中国有着将近14万公里的铁路运行里程，在这片960万平方公里的土地上，地形地貌复杂多样，有一望无际的大平原，也有连绵数百公里的崇山峻岭，对于铁路建设者来说，要跨越高山，隧道及隧道防火涂料施工是一个重要的选择。随着中国铁路开通里程的不断增长，目前已经贯通的长度1万米以上的隧道，约有190条，与铁路隧道相关的各种数据也不断被铁路建设者刷新，看看截止目前，长度排名前十的铁路隧道。
据了解，以下这10条隧道都曾使用了隧道防火涂料。我们来简单了解下隧道防火涂料。重庆隧道防火涂料有限公司提供隧道防火涂料,隧道防火涂料施工等服务。有专业的隧道防火涂料施工队，有多年的施工经验,专业管理方式,严格把控隧道防火涂料及施工质量。
来看看，长度排名前十的铁路隧道及隧道防火涂料施工，如下：
1、松山湖隧道 38813米
松山湖隧道位于惠莞城际铁路上的东莞市，隧道全长38813米，于2017年启用，是目前我国最长的铁路隧道。这条38.8公里的隧道，包括6座地下车站和7段地下区间，采用明挖、暗挖、盾构三种方法施工，并在城区内下穿大量的房屋、市政道路、桥梁、管线、河流、沟渠，施工难度全国罕见，堪称铁路隧道的“地质博物馆”。
2、深港隧道 35655米
深港隧道位于广深港高速线的深圳和香港之间，隧道全长35655米，2018年启用。广深港高速客运专线起自广州南站，向东经番禺、东莞、深圳、抵达香港。其中自深圳福田至香港西九龙之间，采用全地下隧道设计，设计时速达200公里。隧道沿线主要为城市街区，地表建筑及城市建筑密集，地下管网密布，穿越深圳河、米埔湿地保护区等特殊区域，施工难度极大。
3、西秦岭隧道 28236米
西秦岭隧道位于甘肃陇南武都区的兰渝铁路上，隧道全长28236米，2016年12月正式投入使用。隧道穿行秦岭山区，最大埋深约1400m，由中国铁建所属中铁第一勘察设计院设计，中铁隧道局、中铁十八局承建，历史近6年建设完成。
4、新关角隧道 32690米
新关角隧道位于青藏铁路格尔木段，隧道全长32690米，是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程，新关角隧道最高海拔3497.45米。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速160公里。隧道自2007年11月6日全面开工，于2014年4月15日双线正洞全线贯通，是我国第一条突破30公里长的铁路隧道，同时也是世界最长的高原隧道。
隧道通车之后，列车不用再经过关角展线路，直接穿行隧道后运行时间缩短将近2小时。
5、崤山隧道 22771米
崤山隧道位于浩吉铁路(原蒙华铁路，北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，终至京九铁路吉安站)的河南三门峡市灵宝境内，隧道全长22771米，于2019年投入使用。隧道设计为双洞单线隧道，地质构造及水文条件极为复杂，石质破碎、地下水丰富，沿线穿越21条断层破碎带，最大埋深达500米。
6、中天山隧道 22467米
中天山隧道位于南疆铁路的新疆托克逊与和硕之间，隧道全程22467米，于2015年投入使用。中天山隧道位于南疆托克逊县和和硕县中天山东段的岭脊地区，最高海拔2951.6米，隧道最大埋深1728米，设计纵坡为千分之十一，设计行车速度160公里/小时。
7、太行山隧道 27848米
太行山隧道位于石太客运专线的山西盂县境内，隧道全长27848米，于2009年1月1日正式启用。太行山隧道位于阳泉北站以东，双洞单线穿过海拔1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，左线全长27.839公里，右线全长27.848公里。
8、南吕梁山隧道 23470米
南吕梁山隧道，位于瓦日铁路(西起山西省兴县瓦塘镇，东至山东省日照市)的山西蒲县与尧都、洪洞之间，隧道长23470米，设计行车时速120公里/小时。隧道进口端位于临汾市蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区及洪洞县交界处，设计为双洞单线隧道，左线全长23.44km，右线全长23.47km，隧道最大埋深约550m，设置斜井5个。
隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕县，为双洞单线隧道，隧道将南疆线原有翻越中天山的线路取直，使得路程缩短123.6公里。
9、青云山隧道 22175米
青云山隧道道位于永莆线的福建省永泰县青云山，隧道全长22175米，于2013年投入使用。云山隧道进口位于永泰县城锋镇穴利村，穿越整座青云山，最终在莆田市涵江区庄边镇泮洋村出洞，洞身为双洞单线设计，左线长22.175公里，右线长21.843公里，隧道最大埋深890米。
10、燕山隧道 21154米
燕山隧道位于张唐铁路的张家口境内，隧道全长21154米，于2015年底投入使用。燕山隧道与赤城隧道共同构成燕山山脉越岭线路,连接宣化县与赤城县，隧道设计为双洞单线隧道，隧道左线全长21153m，右线全长21154m，燕山隧道是张唐铁路全线最长隧道，也是我国华北地区重载铁路第一长隧。
