6月27日，随着中铁二十二局集团工人驾驶挖掘机铲掉最后一处松软土体，银西铁路上阁村隧道——全线最后一座也是穿越世界规模最大的黄土塬隧道贯通。至此，银(川)西(安)铁路主体工程全部完工，全线建成通车进入倒计时。下面，隧道防火涂料施工小编，带你来看看。

　　银西铁路正线全长618公里，穿越宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国家级贫困县，预计2020年年底建成通车，届时银川至西安将由现在的14小时缩短为3小时左右。

　　据了解，银西铁路上阁村隧道将会使用隧道防火涂料，重庆隧道防火涂料有限公司提供隧道防火涂料,隧道防火涂料施工等服务。有专业的隧道防火涂料施工队，有多年的施工经验,专业管理方式,严格把控隧道防火涂料及施工质量。

　　中铁二十二局集团项目部经理魏绍刚介绍，银西铁路经过毛乌素沙漠的边缘，并由南向北穿越有“天下黄土第一塬”之称的董志塬。董志塬黄土厚度深达数百米，上阁村隧道恰处董志塬国内外罕见的极强湿陷性深厚富水黄土地质带，黄土层世界最厚。“全长6.78公里的隧道，施工风险很高的五级、六级围岩长度近6300米，占比达93%。这种黄土堪称稀泥，含水率超高，隧道开挖时极易沉降、变形，甚至突水、涌泥等。”

　　项目部总工程师杨长青说，工程专家现场勘察后认为这种深厚富水黄土地质条件国内外罕见，施工犹如“在淤泥里打隧道，最少的时候一天只有前进0.6米,甚至几度停止施工”。

　　面对重重困难，中铁二十二局集团项目部成立技术小组，联合设计、监理单位及有关专家联合攻关，先后取得多项创新成果，填补国内外隧道修建技术的6项空白，极大提升了我国铁路隧道的整体修建水平。

　　重庆隧道防火涂料多年的隧道防火涂料施工经验、培养了一支专业有素、经验丰富、高质量、高效率的隧道防火涂料施工队伍。拥有目前国内先进的隧道、钢结构防火涂料成套专用喷涂设备，有着超过十年的技术成熟、经验丰富的施工队伍，对钢结构防火涂料(厚、薄、超薄型)的施工工艺进行多项技术改进，并解决了隧道防火涂料易空鼓、脱落、颜色不匀以及回弹料多等诸多技术性难题，并且本施工网具有多套防火涂料喷涂设备，可同时施工8条隧道防火涂料喷涂。